Volvo Penta AQ140A Renovering, vanliga fel och allt du behöver veta
Marint syskon till Volvo B21 SOHC. Helt mekanisk, gjutjärnsblock med aluminiumtopplock, kambelt-drift och dubbla Solex 44 PHN-3-förgasare. Reservdelar via bilmotorhandeln.
AQ140A är klassisk svensk båtteknik från 70-talet. Marint syskon till bilmotorn B21 - B21 var Volvos övergång från pushrod-OHV (B20) till SOHC med kambelt-drift, och AQ140A var den första marina applikationen av det blocket. Helt mekanisk konstruktion utan elektronik, och en av få marinmotorer där reservdelarna fortfarande är billiga och tillgängliga via bilmotorhandeln. Det stora problemet är korrosionen - 50+ år i saltvattenmiljö äter på kylkanaler, avgasrör och topplockspackningens packningsyta. Vid renovering är provtryckning av topplock nästan obligatoriskt. Vi utför topplocksrenovering, cylinderborrning, vevaxelrenovering och kompletta motorrenoveringar i vår egen maskinpark med 12 månaders garanti. Se även vår samlingssida för båtmotorrenovering.
AQ140A i korthet
Sammanställt från Volvo Pentas AQ-serie-broschyrer, keypart.com, NAPA AQ140-parts-katalog och bilmotor-B21-data.
AQ-familjen Volvo Penta 1960-1990-tal
AQ140A var den första marina applikationen av B21-blocket (SOHC). Föregångaren AQ130 (B20) var pushrod-OHV.
| Motor | Block | Ventilkonfig. | Effekt | Period |
|---|---|---|---|---|
| AQ130 | B20 | OHV 8v | 130 hk | 1968-1975 |
| AQ140A Aktuell | B21 | SOHC 8v | 138 hk SAE | 1975-1979 |
| AQ145A | B23 | SOHC 8v | 138 hk SAE | 1979-1985 |
| AQ151 | B230 | SOHC 8v | ~146 hk | 1985-1989 |
| AQ171 | B230 | DOHC 16v NA | ~167 hk | 1987-1990 |
OBS - AQ171 är inte turbomatad. AQ171 är en DOHC 16v NA-motor (helt naturligt insug) baserad på B230. Den turbomatade marina varianten heter AQ200 och baseras på B230FT.
Vanliga fel på AQ140A
Korsverifierat mot marineengine.com forum, Volvo Penta tekniska bulletiner och YBW Forum AQ140A-trådar.
Kambelt och remspännare kärvar
Vid stillaståndsperioder • Hög- Symptom
- Motorn vill inte starta efter vinterförvaring, kambelt slirar, brott vid första start.
- Orsak
- B21 var Volvos övergång från OHV till SOHC med kambelt. Remspännaren kärvar efter stillaståndsperioder och remmen kan brista. AQ140A är en interferensmotor - brott ger kolv/ventil-kollision.
Korrosion i kylvattenkanaler
40+ år • Hög- Symptom
- Saltvatten ut ur våtsugbild på sidan av motorn, varmgång, sjunkande kompression på enskild cylinder.
- Orsak
- Saltvatten i kylkanaler eroderar gjutjärnet och aluminium-topplocket. Korrosionen sitter dolt och avslöjas först vid demontering eller provtryckning.
Exhaust manifolds inre avgränsning korroderar
8-12 säsonger • Hög- Symptom
- Saltvatten i avgassidan av cylindern, vit rök, sotade tändstift.
- Orsak
- Exhaust manifoldens interna avgränsning mellan vatten- och avgassida korroderar bort. Vatten kommer in i avgaskanalen.
Topplockspackning blåser
Vid överhettning • Hög- Symptom
- Vit rök, kylvätskeförlust, "majonnäs" under oljepåfyllning, dålig kompression.
- Orsak
- Termisk expansion-skillnad mellan aluminiumtopplock och gjutjärnsblock. Förvärras av överhettning.
Solex-förgasarmembran torkar
Vanlig • Medel- Symptom
- Startproblem, rik gång, kraftig acceleration-flickring, problem vid varm motor.
- Orsak
- Accelerator pump-membranet i Solex 44 PHN-3-förgasarna torkar och spricker. Bränsle rinner ned i intake. Solex-rebuild kits säljs av specialiserade leverantörer.
AQ140A Renoveringspriser
Baserat på AQ140A-specifikationer (4 cyl SOHC 92 mm, 8 ventiler). Exkl. moms och delar. Huvudmoment - cylinderborrning, vevaxelslipning, planslipning - utförs i vår egen maskinpark.
Topplocksrenovering
Undre motor
Komplett renovering
Manifold + riser
Cylinderbearbetning
| Tjänst | Pris |
|---|---|
| Cylinderborrning 4 cyl (92 mm) | 3 318 kr |
| Platåhoning 4 cyl | 1 050 kr |
| O-ringning block 4 cyl | 2 800 kr |
Topplock och provtryckning
| Tjänst | Pris |
|---|---|
| Planslipning aluminium-topplock 4 cyl | 1 330 kr |
| Provtryckning topplock 4 cyl | 1 876 kr |
| Ventilfräsning 8 ventiler | 910 kr |
| Ventilstyrning utbyte 8 st (alu) | 1 274 kr |
Se även
Andra Volvo Penta-marinmotorer och relaterade tjänster.
Frågor och svar om AQ140A
Är AQ140A samma motor som Volvo B21?
Marint syskon. Samma block-arkitektur (B21 SOHC med kambelt), marinerad version med saltvattenanpassad kylkrets, exhaust manifolds och Solex 44 PHN-3 sidedraft-förgasare. Föregångaren AQ130 (1968-1975) var B20-baserad med pushrod-OHV. AQ140A var den första marina applikationen av Volvos övergång från OHV till SOHC.
Vilken förgasare sitter på AQ140A?
Dubbla Solex 44 PHN-3 sidedraft-förgasare. Inte SU eller Stromberg - det är vanliga felattribuerade tredjepartsuppgifter. Solex-rebuild kits säljs fortfarande av specialiserade Volvo Penta-leverantörer (Allstate Carburetor, Van's Sport Center m.fl.).
Är AQ171 turbomatad?
Nej. AQ171 är en DOHC 16v naturligt insugen B230-baserad motor (~167 hk). Den turbomatade marina varianten heter AQ200 och baseras på B230FT. AQ171 finns ofta felaktigt beskriven som "turbo" i tredjepartskällor.
Vad kostar det att renovera en AQ140A?
Topplocksrenovering 5 500-7 500 kr arbete. Komplett motorrenovering 24 000-36 000 kr arbete, plus delar 6 000-14 000 kr. Marin-specifika komponenter (manifolds, riser) kan tillkomma 4 000-9 000 kr.
Vilket är det vanligaste felet?
Två huvudkandidater: kambelt-systemet (B21 övergick från OHV till SOHC med kuggrem, remspännaren kärvar efter stillaståndsperioder och remmen kan brista - AQ140A är en interferensmotor) och korrosion i kylkanaler / exhaust manifolds. Båda måste utvärderas innan renoveringens omfattning bestäms.
Är det värt att renovera en AQ140A 2026?
Ofta ja - reservdelarna är billiga (via B21-bilmotormarknaden), motorn är robust, och en renoverad AQ140A i en klassisk Bayliner 3270 eller liknande är värd betydligt mer än en repowerad replika.
Måste topplocket provtryckas?
Vid varje renovering. AQ140A:s lättmetalltopplock har ofta dolda sprickor från 50 års saltvattenexponering. Provtryckning är enda säkra metoden att hitta dem före ihopsättning.
Har du en AQ140A som behöver ses över?
Ring oss eller skicka en offertförfrågan. Svar inom 24 timmar. Vi servar alla typer av båtmotorer - se båtmotor-sidan. Alla renoveringar med 12 månaders garanti.