Cylinder­borrning - borra cylinder och motorblock

Grunden i varje motor­renovering

Drar motorn olja? Blå rök vid gaspådrag? Ofta sitter problemet i cylindrarna. När de slits blir de ovala och koniska, vilket leder till förlorad kompression och ökad oljeförbrukning. Genom att borra om cylindrarna till överdimension och montera överstora kolvar återställs motorns ursprungliga täthet och effekt.

All cylinderborrning utförs i vår maskinverkstad i Tyresö med Berco ACP 151. Måtten hålls inom hundradels millimeter. Varje cylinder i ditt block får exakt samma mått och ytfinish, vilket är avgörande för jämn motorgång.

Cylinderborrning är en del av en komplett motorrenovering.

Ett cylinderfoder bearbetas i svarven under cylinderborrningen.

Borra upp cylinder till överdimension

När du borrar upp en cylinder gör vi loppet större så att en överstor kolv passar. Kolvtillverkare säljer kolvar i flera övermått, och vi borrar till det mått just din kolv kräver. Därför är det bäst att ha kolvarna klara innan borrningen, så att vi kan mäta dem och anpassa borrmåttet.

Hur mycket som går att borra upp beror på hur tjock cylinderväggen är. Är sista övermåttet redan uttaget, eller är väggen för tunn, pressar vi i ett nytt cylinderfoder och borrar det i stället. Se cylinderfodring längre ned.

Honing: precision som gör skillnad

Motorblock honar vi i vår datorstyrda Sunnen CK-⁠21. Vi ställer in önskad slutdimension och ytfinish, och maskinen grovhonar och finhonar tills målet är uppnått. Detta eliminerar manuella mätfel och ger ett resultat som är konsekvent från cylinder till cylinder.

Ytfinishen, de mikroskopiska mönstren på cylinderväggen, är lika viktig som själva dimensionen. En korrekt honad yta har korsande linjer i rätt vinkel (oftast 45-⁠50 grader) som skapar fickor där motoroljan samlas. Denna oljefilm är det som smörjer kolvringar mot cylinderväggen och förhindrar torrgång.

Honing görs alltid som sista steg efter cylinderborrning, när cylindern precisionsmäts in till slutmåttet och ytan ges rätt kryssmönster för de nya kolvringarna. Behöver du bara ytfinishen förbättrad utan att ändra dimension går det också att hona separat, till exempel vid platåhoning av en cylinder som inte ska borras om. Begär offert på borrning och honing.

Läs mer om honing av cylindrar, skillnaden mellan platåhoning och honing med stressplatta, och vad honing kostar.

När behövs cylinder­borrning?

Vanliga anledningar till att cylinderborrning behövs:

Cylinderfodring

Ibland är cylindrarna så slitna att det inte räcker att borra om till nästa överstora mått. Då pressar vi i nya cylinderfoder, tunna hylsor av gjutjärn som ger en ny cylinderyta att borra och hona. Detta är vanligt på aluminiumblock och äldre gjutjärnsblock där man redan nått sista övermåttet.

Cylinderfodring är också nödvändig på vissa moderna aluminiumblock där beläggningen skadats. Vi pressar i gjutjärnsfoder och borrar till rätt dimension.

Fodring kostar 2 604 kr för en cylinder och 6 216 kr för fyra cylindrar, exkl. moms.

Blocktyper vi arbetar med

Vi borrar motorblock till personbilar, båtar, MC, veteranfordon och performance-byggen, från en enstaka cylinder till stora V8-⁠block.

Vi borrar och honar cylindrar i alla typer av motorblock:

• Gjutjärnsblock (de flesta äldre och många moderna motorer)
• Aluminiumblock med gjutjärnsfoder (vanligt på moderna bilar)
• Aluminiumblock med cylinderfodring
• Specialblock för racing (Dart, Brodix, etc.)
• Dieselblock med våta och torra foder
• MC-cylindrar och mopedcylindrar

Vår utrustning för precision

Rätt maskiner gör skillnaden mellan en bra och en perfekt borrning. Vi har investerat i utrustning som ger oss full kontroll:

• Berco ACP 151 - precisionsborrmaskin för raka block och V-konfigurationer. Hanterar allt från små 4-⁠cylindriga block till stora V8- och V12-⁠block.
• Sunnen CK-21 - datorstyrd honingsmaskin för motorblock, med automatisk storlekskontroll och platåhoning.
• MAS MT32CNC - CNC-svarv för borrning av små cylindrar. Perfekt för moped, MC och specialmotorer.
• Sunnen CK10 - honingsmaskin för MC- och mopedcylindrar.

Precisionssvarvning av en cylinder med tydliga spånspår i den nybearbetade ytan.

Vanliga kombinationer

Cylinderborrning kombineras ofta med andra tjänster:

Vad kostar det att borra cylindrar och motorblock?

Priset för att borra ett motorblock beror på antal cylindrar, cylinderdiameter och blocktyp. Tabellerna nedan visar de exakta posterna i vår prislista. Alla priser är exkl. moms (25 %).

Vi kan inte ge fasta priser på renovering förrän vi har tittat på dina delar eller din motor. Du lämnar in, vi inspekterar och du får en tydlig offert innan vi börjar.

Raka block

V-motorer

Alusil, amerikanska V8 och små cylindrar

Räkneexempel: borrning och honing av ett fyr­cylindrigt block

Räkneexempel med två poster ur prislistan, inte en offert. Borrning med stressplatta och honing med stressplatta är egna poster. Kolvar tillkommer och exakt pris får du efter inspektion. Se komplett prislista med alla dimensioner

Beställning & leverans

Beställ via vårt offertformulär. Ladda upp bilder, ange motorkod och beskriv önskat arbete. Vi återkommer med en offert och uppskattad ledtid. Vi tar emot block från hela Sverige via frakt.