Dyno &
effektmätning
Mät din bils verkliga effekt på Mekstas hub-dyno. Hästkrafter, vridmoment och dragkurvor, med före/efter-jämförelse och trimverifiering.
Vem använder vår dyno?
Performance-byggen
Verifiera att turbo uppgraderingar, portning och trimning ger förväntad effekt.
Hälsokontroll
Kontrollera att motorn levererar förväntad effekt. Eller hitta problem.
Dokumentation vid försäljning
Ett dynoprotokoll ger köparen svart på vitt vad bilen presterar.
Trimfelsökning
Identifiera trimfel, magra/feta områden eller tändningsproblem under last.
Dynotjänster
Vår hub-dyno mäter effekten direkt vid hjulen, hästkrafter, vridmoment och dragkurvor med exakta siffror.
Effektmätning
Mätning av hästkrafter och vridmoment vid hjulen genom hela varvtalsregistret. Resultatet presenteras som dragkurvor med exakta siffror.
Före/efter-test
Kör dyno innan och efter en modifiering för att se exakt vad den gav. Båda körningarna visas i samma diagram för tydlig jämförelse.
Trimverifiering
Verifikation av att motorn levererar rätt effekt efter trimning eller motorarbete. Vi kan köra upprepade gånger och övervaka lambda, avgastemperatur och laddtryck.
Hub-dyno: exakt mätning vid hjulnavet
Vår dyno är en hub-dyno som kopplas direkt till hjulnaven. Till skillnad från en rulldyno elimineras däckslirning och friktionsförluster mot rullarna. Det ger exaktare och mer repeterbara mätvärden, särskilt vid höga effekter.
Hub-dynon mäter kraft och vridmoment direkt vid hjulnavet och beräknar effekt genom hela varvtalsregistret. Resultatet presenteras som dragkurvor med exakta siffror för hästkrafter och newtonmeter vid hjulen.
Tekniken gör det möjligt att optimera ECU-mappning i realtid, vi kan övervaka lambda, avgastemperatur, laddtryck och andra parametrar samtidigt som vi justerar mappningen. Det ger en säkrare och mer exakt slutprodukt än mappning utan dyno.
Tillgängliga bultcirklar
- • 4x100, 4x108, 4x110, 4x114.3
- • 5x100, 5x108, 5x110, 5x112, 5x114.3, 5x115, 5x120, 5x127, 5x130
- • Alla vanliga bultcirklar för personbilar
Just nu: tvåhjulsdrift (framhjuls- och bakhjulsdrift). Stöd för fler drivkonfigurationer planeras.
Dokumenterat resultat
Varje dynokörning dokumenteras med ett protokoll som visar hästkrafter och vridmoment vid hjulen genom hela varvtalsregistret. Vid före/efter-tester visas båda körningarna i samma diagram för tydlig jämförelse.
Protokollet kan användas vid försäljning, försäkring eller som dokumentation av genomförda modifieringar. Du får alltid med dig resultaten. Digitalt och på papper.
Priser: dynokörning
Allt från en enkel effektmätning till heldags trimningssessioner. Alla priser exkl. moms.
| Tjänst | Pris exkl. moms |
|---|---|
| Mappning (per timme) | 1 280 kr |
| Effektmätning (per timme) | 1 200 kr |
| Effektintyg | 960 kr |
| Hyra dyno (per timme) | 800 kr |
Alla priser exkl. moms. Vid heldagshyra, kontakta oss för paketpris.
Hyr vår dyno
Är du mekaniker, trimmare eller entusiast som vill köra själv? Du kan hyra vår hub-dyno per timme eller heldag. Vi ger en genomgång av utrustningen innan sessionen så att du kan köra tryggt och effektivt.
Hyra passar dig som redan har egen mappningsutrustning och vill ha tillgång till en professionell hub-dyno utan att investera i egen. Vi finns tillgängliga för frågor under hela sessionen.
Boka dynokörningBra att tänka på innan besöket
För att vi ska kunna genomföra en säker och tillförlitlig dynokörning behöver bilen uppfylla dessa grundkrav.
Motor & kylning
Motorn ska vara varm vid ankomst. Kylsystemet, oljetryck och laddning ska fungera korrekt. Laddspänning minst ~14V vid högt varvtal.
Bränslesystem
Läckagefritt bränslesystem med stabilt tryck. Full tank. Nya filter (10-mikrometer papper eller OEM).
Tändning & el
Fräscha tändstift och kablar med säkra anslutningar. Alla elektriska komponenter (MAF, tomgångsventil, fläktar, pumpar) ska fungera.
Slangar & laddtryck
Alla slangar och wastegate korrekt monterade utan läckage. Meddela oss max laddtryck och varvtalsgräns om det gäller en trimmad motor.
Vanliga frågor om dyno och effektmätning
Senast uppdaterad: mars 2026