Prislista: vad kostar motorrenovering?
Riktpriser för cylinderborrning, planslipning, vevaxelslipning, topplocksrenovering, provtryckning och balansering. Alla priser exkl. moms.
En komplett motorrenovering av en fyrcylindrig personbilsmotor ligger typiskt på 15 000-35 000 kr exkl. moms. Enskilda maskinarbeten kostar betydligt mindre: cylinderborrning från 1 204 kr per block, planslipning av topplock från 1 330 kr och vevaxelslipning från 1 470 kr. På den här sidan hittar du riktpriser för våra vanligaste maskinarbeten, moment för moment.
Priserna är riktpriser för arbete och baseras på ett timpris om 1 400 kr exkl. moms. Reservdelar tillkommer. Varje motor är unik, så det exakta priset får du i en offert efter inspektion. Begär offert här. Vi lämnar 12 månaders garanti på alla renoveringsarbeten.
Senast uppdaterad: 2 juli 2026. Priserna gäller vår verkstad i Stockholm.
Vad kostar cylinderborrning?
Cylinderborrning kostar från 1 204 kr exkl. moms för en encylindrig motor. Ett fyrcylindrigt rakt block med cylinderdiameter 50-100 mm kostar 3 318 kr att borra och amerikanska V8-block har fast pris 4 200 kr oavsett diameter. Priset gäller hela blocket, inte per cylinder. Honing tillkommer. Läs mer om hur arbetet går till på sidan om cylinderborrning och honing.
| Moment | Pris exkl. moms |
|---|---|
| Borrning rakt block, 1 cyl (50-100 mm) | 1 204 kr |
| Borrning rakt block, 2 cyl (50-100 mm) | 1 974 kr |
| Borrning rakt block, 4 cyl (50-100 mm) | 3 318 kr |
| Borrning rakt block, 6 cyl (50-100 mm) | 4 634 kr |
| Borrning rakt block, 8 cyl (50-100 mm) | 5 278 kr |
| Borrning V-motor, 6 cyl (50-100 mm) | 4 522 kr |
| Borrning V-motor, 8 cyl (50-100 mm) | 4 830 kr |
| Borrning amerikanska V8, alla diametrar | 4 200 kr |
| Borrning med stressplatta, 4 cyl | 4 603 kr |
| Platåhoning, 4 cyl | 1 050 kr |
| Platåhoning, 8 cyl | 1 960 kr |
| Honing med stressplatta, 4 cyl | 2 352 kr |
| Cylinderborrning moped | 630 kr |
| Cylinderborrning 2-takt MC | 1 022 kr |
Visa fler moment
| Moment | Pris exkl. moms |
|---|---|
| Borrning rakt block, 4 cyl (101-115 mm) | 3 696 kr |
| Borrning rakt block, 6 cyl (101-115 mm) | 5 040 kr |
| Borrning rakt block, 8 cyl (101-115 mm) | 5 670 kr |
| Borrning V-motor, 8 cyl (101-115 mm) | 6 524 kr |
| Borrning V-motor, 8 cyl (116 mm och större) | 9 688 kr |
| Borrning alusilblock, 4 cyl | 7 546 kr |
| Borrning alusilblock, 8 cyl | 11 326 kr |
| Borrning med stressplatta, 6 cyl | 5 359 kr |
| Borrning med stressplatta, 8 cyl | 6 082 kr |
| Honing med stressplatta, 8 cyl | 3 626 kr |
| Honing moped | 350 kr |
| Fodring av cylinder, 1 cyl | 2 604 kr |
| Fodring av cylinder, 4 cyl | 6 216 kr |
| Byte torra cylinderfoder, 4 cyl | 3 948 kr |
| Byte våta cylinderfoder, 4 cyl | 2 786 kr |
Vad kostar planslipning?
Planslipning av ett fyrcylindrigt topplock kostar från 1 330 kr exkl. moms och planslipning av ett fyrcylindrigt motorblock från 1 988 kr. Priset stiger med antal cylindrar och med hur mycket material som ska tas bort. Tvätt och eventuell demontering tillkommer. Läs mer på sidan om planslipning av topplock och block.
| Moment | Pris exkl. moms |
|---|---|
| Planslipning topplock, 4 cyl | 1 330 kr |
| Planslipning topplock, 6 cyl | 1 890 kr |
| Planslipning topplock, 8 cyl | 2 310 kr |
| Planslipning topplock 0,5-1,5 mm, 4 cyl | 1 554 kr |
| Planslipning motorblock, 4 cyl | 1 988 kr |
| Planslipning motorblock, 6 cyl | 2 982 kr |
| Planslipning motorblock, 8 cyl | 3 836 kr |
| Planslipning/fräsning VW boxer | 1 974 kr |
| Planslipning grenrör, 4 cyl | 2 842 kr |
Visa fler moment
| Moment | Pris exkl. moms |
|---|---|
| Planslipning topplock 1,5-2,0 mm, 4 cyl | 1 876 kr |
| Planslipning topplock 1,5-2,0 mm, 8 cyl | 3 500 kr |
| Planslipning motorblock 0,5-1,5 mm, 4 cyl | 2 268 kr |
| Planslipning grenrör, 6 cyl | 3 402 kr |
| Planslipning grenrör, 8 cyl | 3 976 kr |
| Fräsning foderläge, 4 cyl | 3 696 kr |
| O-ringning av block, 4 cyl | 2 800 kr |
| O-ringning av block, 8 cyl | 3 500 kr |
Vad kostar det att renovera ett topplock?
En komplett topplocksrenovering av ett fyrcylindrigt 16-ventilslock ligger normalt på 3 000-5 000 kr exkl. moms. Nedan ser du riktpriser för de enskilda ventilmomenten, till exempel mirafräsning av 16 ventilsäten för 1 612 kr och byte av 16 ventilstyrningar från 1 274 kr. Hela processen beskrivs på sidan om topplocksrenovering.
| Moment | Pris exkl. moms |
|---|---|
| Mirafräsning ventilsäten, 8 st | 1 092 kr |
| Mirafräsning ventilsäten, 16 st | 1 612 kr |
| Mirafräsning ventilsäten race, 16 st | 2 284 kr |
| Byte ventilstyrningar gjutjärn, 8 st | 756 kr |
| Byte ventilstyrningar gjutjärn, 16 st | 1 274 kr |
| Byte ventilstyrningar lättmetall, 16 st | 2 296 kr |
| Montering ventilsätesringar gjutjärn, 8 st | 2 450 kr |
| Demontering och montering ventiler inkl. tvätt, 4 cyl | 840 kr |
| Demontering och montering ventiler inkl. tvätt, 4 cyl 16v | 1 246 kr |
| Ventiljustering | 1 400 kr/h |
| Grovtvätt av topplock | 700 kr |
| Vipparmsrenovering, 4 cyl | 1 386 kr |
Visa fler moment
| Moment | Pris exkl. moms |
|---|---|
| Mirafräsning ventilsäten, 12 st | 1 428 kr |
| Mirafräsning ventilsäten, 20 st | 1 831 kr |
| Mirafräsning ventilsäten diesel/härdade säten, 24 st | 2 968 kr |
| Tillverkning ventilsätesring inkl. material, per st | 532 kr |
| Brotschning ventilstyrning för överdimension, 16 st | 1 512 kr |
| Montering bronze sleeves, 8 st | 1 134 kr |
| Inslipning ventiler, per st | 56 kr |
| Slipning ventilkrona och stötsida, per st | 98 kr |
| Demontering och montering förkammare, 4 st | 938 kr |
| Demontering och montering spridarhylsor, 4 st | 4 340 kr |
| Reparation av tändstiftsgänga | 1 400 kr/h |
| Byte och brotschning vipparmsbussning, 4 cyl | 1 008 kr |
| Omslipning vipparmskurva, 4 cyl | 910 kr |
Vad kostar provtryckning av topplock?
Provtryckning av ett mindre fyrcylindrigt topplock kostar 1 876 kr exkl. moms. Större topplock, till exempel diesel- och industrimotorer, kostar från 2 800 kr. Provtryckning avslöjar sprickor och läckage innan du lägger pengar på övrig bearbetning. Läs mer om metoden på sidan om provtryckning.
| Moment | Pris exkl. moms |
|---|---|
| Provtryckning topplock, 1 cyl | 1 106 kr |
| Provtryckning topplock, 4 cyl | 1 876 kr |
| Provtryckning topplock, 6 cyl | 2 436 kr |
| Provtryckning topplock, 8 cyl | 2 996 kr |
| Provtryckning stort topplock, 4 cyl | 2 800 kr |
| Provtryckning stort topplock, 6 cyl | 3 374 kr |
| Provtryckning stort topplock, 8 cyl | 3 934 kr |
Vad kostar vevaxelslipning?
Vevaxelslipning kostar från 1 470 kr exkl. moms. Priset beror på antalet ramlager- och vevlagertappar som ska slipas, därför anges priserna nedan som frånpriser. En vevaxel med fyra vevlagertappar, som i en typisk fyrcylindrig motor, kostar från 1 918 kr. Tvätt, förkontroll och polering tillkommer. Läs mer på sidan om vevaxelrenovering.
| Moment | Pris exkl. moms |
|---|---|
| Vevaxelslipning, enbart ramlagertappar | från 1 470 kr |
| Vevaxelslipning, 4 vevlagertappar | från 1 918 kr |
| Vevaxelslipning, 6 vevlagertappar | från 2 632 kr |
| Vevaxelslipning, 8 vevlagertappar | från 2 688 kr |
| Uppmätning och polering, ordinär vevaxel | 1 022 kr |
| Uppmätning och polering, stor vevaxel | 1 330 kr |
| Riktning av vevaxel | från 798 kr |
| Riktning vevaxel moped | 350 kr |
| Tvättning vevaxel inkl. oljekanaler, 4 cyl | 784 kr |
| Slipning kamaxeltapp, 1 st | 903 kr |
Visa fler moment
| Moment | Pris exkl. moms |
|---|---|
| Tvättning vevaxel inkl. oljekanaler, 6 cyl | 1 190 kr |
| Tvättning vevaxel inkl. oljekanaler, 8 cyl | 1 596 kr |
| Demontering och montering motvikter, per st | från 644 kr |
| Slipning kamaxeltappar, 4 st | 1 323 kr |
| Slipning kamaxeltappar, 7 st | 1 806 kr |
Vad kostar vevstaksrenovering?
Helrenovering av fyra vevstakar kostar 3 164 kr exkl. moms vid lagerdiameter 30-65 mm. Byte av vevstaksbussning med inpassning av kolvbult kostar 2 240 kr för fyra stakar. Här hittar du också priser för lagerlägen i blocket, till exempel linehoning. Vevstaksarbeten ingår ofta i en komplett motorrenovering.
| Moment | Pris exkl. moms |
|---|---|
| Byte vevstaksbussning och inpassning kolvbult, 4 st | 2 240 kr |
| Helrenovering vevstake, 4 st | 3 164 kr |
| Helrenovering vevstake, 6 st | 4 508 kr |
| Helrenovering vevstake, 8 st | 5 796 kr |
| Kontroll och riktning vevstake, justering lagerhus, 4 st | 1 414 kr |
| Byte kolvringar inkl. rengöring, 4 st | 1 106 kr |
| Byte presspassad kolv, 4 st | 1 582 kr |
| Linehoning ramlagergång, 5 lager | 5 404 kr |
| Kontroll och justering ramlagerlägen (Linetouch), 5 st | 2 940 kr |
Visa fler moment
| Moment | Pris exkl. moms |
|---|---|
| Byte vevstaksbussning och inpassning kolvbult, 6 st | 2 814 kr |
| Byte vevstaksbussning och inpassning kolvbult, 8 st | 3 640 kr |
| Stålkulepening vevstakar, 4 st | 2 268 kr |
| Hopplaning och arborrning ramlagerlägen, 4 cyl | 7 910 kr |
| Kamlagerbyte, 4 st | 1 848 kr |
| Tillverkning vevstaksbussning, 4 st | 2 898 kr |
Vad kostar balansering?
Dynamisk balansering av ett komplett vevparti för en rak fyrcylindrig motor kostar 3 742 kr exkl. moms, inklusive vevaxel, remskivor, svänghjul och koppling. V8-motorer balanseras med bobweights från 9 114 kr. Enbart svänghjul kostar 2 100 kr. Läs mer på sidan om balansering av vevparti. Balansering är särskilt viktigt vid performance-byggen.
| Moment | Pris exkl. moms |
|---|---|
| Balansering vevparti, rak motor 4 cyl | 3 742 kr |
| Balansering vevparti, rak motor 6 cyl | 4 374 kr |
| Balansering vevparti, rak motor 8 cyl | 5 005 kr |
| Balansering vevparti med bobweights, V8 automat | 9 114 kr |
| Balansering vevparti med bobweights, V8 manuell | 11 088 kr |
| Balansering endast vevaxel med bobweights, V8 | från 5 110 kr |
| Balansering svänghjul | 2 100 kr |
| Balansering svänghjul och koppling | 2 842 kr |
| Viktjustering vevstakar, 4 st | 1 316 kr |
| Viktjustering kolvar, 4 st | 1 092 kr |
Vad kostar turbo renovering?
Renovering av ett turboaggregat kostar från 4 500 kr exkl. moms, med nya lager, tätningar och balansering av turbohjulet. Det är oftast betydligt billigare än en ny originalturbo som kostar 15 000-40 000 kr. Läs mer om process och prisalternativ på sidan om turbo renovering. Vill du ha mer effekt? Se turbo uppgradering.
| Moment | Pris exkl. moms |
|---|---|
| Turbo renovering, komplett | från 4 500 kr |
| Turbo uppgradering (hybrid, större kompressorhjul) | Offert |
Montering och övriga arbeten
Monteringsarbeten, svarvning, fräsning, rundslipning och blästring debiteras per timme med timpriset 1 400 kr exkl. moms. Vanliga fasta moment ser du nedan.
| Moment | Pris exkl. moms |
|---|---|
| Montering motor eller shortblock | 1 400 kr/h |
| Svarvning svänghjul | från 1 120 kr |
| Stiftning svänghjul | 1 428 kr |
| Svarvning bromsskivor | 1 274 kr |
| Montering helicoilgänga | 574 kr |
| Svarvning, fräsning, rundslipning eller blästring | 1 400 kr/h |
Räkneexempel: vad kostar hela jobbet?
Komplett bearbetning av 4-cylindrigt block
- Borrning, 4 cyl3 318 kr
- Platåhoning, 4 cyl1 050 kr
- Planslipning motorblock, 4 cyl1 988 kr
- Summa arbete exkl. moms6 356 kr
Topplocksrenovering, 4 cyl 16v
- Grovtvätt av topplock700 kr
- Demontering och montering ventiler, 16v1 246 kr
- Mirafräsning ventilsäten, 16 st1 612 kr
- Planslipning topplock, 4 cyl1 330 kr
- Summa arbete exkl. moms4 888 kr
Exemplen visar arbetskostnad för vanliga kombinationer. Reservdelar och eventuella tillkommande moment, till exempel provtryckning eller byte av ventilstyrningar, ingår inte. En komplett motorrenovering med delar och montering ligger typiskt på 15 000-35 000 kr exkl. moms för en fyrcylindrig personbilsmotor.
Viktig information om priserna
- Alla priser är exklusive moms (25%). För privatpersoner tillkommer moms.
- Priserna är riktpriser och avser arbete. Reservdelar tillkommer.
- Varje motor är unik. Det exakta priset får du i en offert efter inspektion.
- Timpris 1 400 kr exkl. moms. Ett moment i listan motsvarar en fast arbetstid.
- Vi lämnar 12 månaders garanti på alla renoveringsarbeten. Läs om garantin
Vanliga frågor om priser
Vill du veta vad just din motor kostar?
Beskriv din motor och vad som behövs så återkommer vi inom 24 timmar. Offert efter inspektion, utan förpliktelser.
Vanliga motorer vi renoverar
Se vad en renovering innebär för just din motor - priser, vanliga fel och specifikationer per motorfamilj.