Motorrenovering
Motorrenovering, eller motorslip som det ofta kallas, innebär att en sliten motor demonteras, mäts upp, maskinbearbetas och byggs ihop med nya slitdelar till fabriksspecifikation eller bättre. I vår verkstad söder om Stockholm utför vi cylinderborrning, honing, planslipning, vevaxelslipning och komplett helrenovering av block och topplock.
En enklare renovering börjar från ca 4 500 kr, komplett renovering av en fyrcylindrig personbilsmotor ligger på 15 000-35 000 kr, exkl. moms. Normal ledtid är 2-4 veckor beroende på motortyp och delar.
Varje renovering dokumenteras med mätprotokoll och levereras med 12 månaders garanti. Vi tar emot bensin- och dieselmotorer, marinmotorer, MC och industrimotorer.
Granskat av
Robert Wiklund
Grundare, Meksta AB - 30+ års erfarenhet
Robert har byggt och renoverat motorer i över 30 år. Han har byggt motorer åt Toyota Team Europe och Mazda Rally Team Europe, och leder varje renovering hos Meksta personligen.
Från inspektion till färdig motor
Drar motorn olja? Ryker det blått vid gaspådrag? En motorrenovering återställer kompression, täthet och prestanda. Istället för att byta till en begagnad motor med okänd historik får du tillbaka din egen motor renoverad till fabriksspecifikation eller bättre.
Demontering, mätning, maskinbearbetning, montering och slutkontroll sker i huvudsak i vår verkstad med Berco borrmaskin och kalibrerad mätutrustning. Vi byter kolvar, kolvringar, ramlager och vevlager efter behov, kontrollerar kamaxlar och topplockspackning, och levererar en motor med dokumenterade toleranser. Det är den här maskinbearbetningen som i dagligt tal kallas motorslipning.
Varje renovering dokumenteras i ett mätprotokoll som visar uppmätta toleranser för cylindrar, vevaxel och andra kritiska komponenter.
Vad ingår i en motorrenovering?
Meksta utför både enskilda maskinarbeten och kompletta renoveringspaket. Behöver du bara renovera topplocket? Det gör vi också som enskilt arbete, med renoverade topplock i lager för snabbt byte. Här är en översikt:
Vevstaksrenovering
Renovering av vevstakar inklusive kontroll av rakhet, rundhet och passningar. Vi byter lager, kontrollmäter och verifierar toleranser.
Cylinderfodring
När cylindrarna är slitna bortom överdimension pressar vi i nya cylinderfoder och borrar till exakt mått. Foderval anpassas efter motortyp och applikation.
Balansering
Dynamisk balansering av vevaxel, svänghjul och kopplingskorg. Minskar vibrationer och förlänger livslängden på lager.
Linehoning
När huvudlagersätena i blocket är slitna eller ur linje utför vi linehoning för att återställa perfekt inriktning av vevaxelns lagersäten.
Blyfri konvertering
För äldre motorer monterar vi härdade ventilsäten som tål moderna blyfria bränslen. Vanligt på klassiska bilar från 60-talet.
Provtryckning (Block & Rail)
Trycksättning och temperaturtest av motorblock för att hitta dolda sprickor. Även provtryckning av common-rail högtryckssystem.
Varför motorrenovering istället för att byta motor?
Istället för att chansa med en begagnad motor ger en professionell renovering dig full kontroll, trygghet och ofta en bättre affär.
Känd historik
En begagnad motor från skroten är en chansning. Har den överhettats? Skötts med oljebyten? När vi renoverar din egen motor vet du exakt vad som gjorts och att alla kritiska delar är nya.
12 månaders garanti
En renoverad motor från oss håller ofta lika länge som en fabriksny. Därför lämnar vi 12 månaders garanti på alla renoveringsarbeten. Något du sällan eller aldrig får på en begagnad motor.
Bättre driftsekonomi
Att köpa en begagnad motor med okänd status kan kosta lika mycket som en komplett renovering, men risken för nya haverier är enorm. Renovering är den långsiktigt mest ekonomiska lösningen.
Alla motortyper, alla bränslen
Meksta tar emot motorer av alla storlekar, bränsletyper och applikationer. Här är de vanligaste kategorierna:
- Personbilar: 4-cylinder, 5-cylinder, 6-cylinder, V8. Bensin och diesel. Alla märken.
- Marinmotorer: in- och utombordare, segelbåtsmotorer och snabbgående dieslar. Läs mer om marinmotorer
- MC-motorer: från enkel encylindrig till avancerade flercylindriga sportmotorer. Läs mer om MC-motorer
- Racingmotorer: byggen och renovering för rally, dragracing, banracing och gatrace. Robert har bakgrund från internationell rallysport.
- Veteran- och klassiska bilar: varsamhet och originalitetskänsla. Blyfri konvertering, originaltyps-delar och känsla för att bevara karaktären.
- Industrimotorer: generatorer, pumpar, kompressorer och andra stationära installationer. Läs mer om industrimotorer
Vad kostar motorrenovering?
Priset varierar beroende på motortyp, skadeomfång och vilka arbeten som behövs. Här är ungefärliga prisintervall:
Vi ger alltid en offert efter inspektion. Tackar du nej betalar du bara för inspektionstiden. Nedan hittar du riktpriser för våra vanligaste maskinarbeten.
Prislista: riktpriser per maskinarbete
Alla priser exkl. moms. Priserna avser arbete, reservdelar tillkommer. Riktpriserna gäller typiska 4-cylindriga motorer. V6, V8 och större block offereras separat.
Motorblocket
| Tjänst | Beskrivning | Pris från (exkl. moms) |
|---|---|---|
| Cylinderborrning & honing | Borrning och honing av cylindrar till överstort mått. | 4 500 kr |
| Enbart honing | Honing av cylindrar utan borrning (när måttet räcker). | 2 500 kr |
| Cylinderfodring | Inpressning av nya cylinderfoder + borrning/honing. Per cylinder. | 2 000 kr/st |
| Planslipning av block | Planslipning av blockets tätningsyta mot topplocket. | 1 500 kr |
| Linehoning (line boring) | Återställning av huvudlagersätenas inriktning. | 3 500 kr |
| Provtryckning av block | Trycktestning för att upptäcka sprickor i kylkanaler. | 750 kr |
| O-ringning | Fräsning av spår och montering av koppartråd runt cylindrarna. | 3 000 kr |
| Rengöring av block | Grundlig rengöring av hela motorblocket i industriell hetvattentvätt. | 1 200 kr |
Topplock
| Tjänst | Beskrivning | Pris från (exkl. moms) |
|---|---|---|
| Planslipning av topplock | Planslipning av topplockets tätningsyta. Gjutjärn eller aluminium. | 1 500 kr |
| Mirafräsning (ventilsätesbearbetning) | Fräsning av ventilsäten för optimal tätning och flöde. Per topplock. | 1 792 kr |
| Ventilslipning | Slipning av ventilernas tätningsytor. Per ventil. | 350 kr/st |
| Byte av ventilstyrningar | Utpressning av gamla och inpressning av nya ventilstyrningar. Per st. | 250 kr/st |
| Byte av ventilsäten | Inpressning av nya ventilsäten (t.ex. vid blyfri konvertering). Per st. | 500 kr/st |
| Provtryckning av topplock | Trycktestning för att upptäcka sprickor. Per topplock. | 750 kr |
| Blyfri konvertering | Nya härdade ventilsäten för moderna blyfria bränslen. | 4 500 kr |
| Topplocksportning | Bearbetning av in- och utloppskanaler för bättre gasflöde (performance). | 5 000 kr |
Vevaxel
| Tjänst | Beskrivning | Pris från (exkl. moms) |
|---|---|---|
| Vevaxelslipning | Slipning av ram- och vevstaklagertappar till understort mått. | 2 500 kr |
| Vevaxelpolering | Polering av lagertappar för förbättrad ytfinish. | 1 500 kr |
| Dynamisk balansering | Balansering av vevaxel, svänghjul och kopplingskorg. | 2 000 kr |
| Sprickkontroll (Magnaflux) | Magnetpulverprovning för att upptäcka dolda sprickor. | 800 kr |
| Vevstaksrenovering | Kontroll och renovering av vevstakar inklusive mätning. Per set. | 1 500 kr |
Övrigt
| Tjänst | Beskrivning | Pris från (exkl. moms) |
|---|---|---|
| Provtryckning common rail | Provtryckning av common rail-system på dieselmotorer. | 1 500 kr |
| Kamslipning | Omslipning av kamaxel för ändrad ventiltiming (performance). | 3 000 kr |
| Svänghjulsplanslipning | Planslipning av svänghjul för ny koppling. | 800 kr |
Vi lämnar 12 månaders garanti på alla renoveringsarbeten. Kontakta oss för en exakt offert anpassad efter din motor.
Deltjänster och enskilda maskinarbeten
Motorrenovering V8
Renovering av V8-motorer: amerikanska, tyska och japanska. Chevy, Ford, Mercedes, BMW, Nissan.
Läs mer
Cylinderborrning
Borrning och honing av cylindrar till överstort mått. Toleranser ner till tusendels millimeter.
Läs mer
Planslipning
Planslipning av motorblock och topplock. Exakta toleranser och ytfinish varje gång.
Läs mer
Vevaxelrenovering
Vevaxelslipning, polering och balansering. Alla motortyper, från personbil till marinmotor.
Läs mer
Vevaxelbalansering
Dynamisk balansering av vevaxel, svänghjul och kopplingskorg. Mindre vibrationer och längre livslängd.
Läs merSå går det till, steg för steg
Från första kontakt till färdig motor. Så ser processen ut steg för steg.
Konsultation & Offert
Vi går igenom dina mål, din budget och motorns skick. Tydlig offert utan dolda avgifter.
Demontering & Tvätt
Motorn demonteras metodiskt. Delarna rengörs i industriell hetvattentvätt.
Uppmätning & Inspektion
Alla toleranser mäts med mikrometer och indikatorklocka för att fastställa vilka delar som behöver bytas.
Maskinbearbetning
Block, topp och vev bearbetas med precision i vår moderna maskinpark - cylinderborrning, planing etc.
Montering & Mätning
Vi sätter ihop motorn med minutiös noggrannhet. Lagerspel, ringspel och ventilspel dubbelkollas.
Slutkontroll & Leverans
Funktionstest och kvalitetskontroll innan du hämtar en motor byggd för att prestera.
Räkna själv
Använd våra gratis verktyg för att räkna på ditt projekt innan du hör av dig.
Vanliga frågor om motorrenovering
Senast uppdaterad: juni 2026
Redo att komma igång?
Beskriv din motor och vad som har hänt så återkommer vi med en bedömning och offert.
Vanliga motorer vi renoverar
Se vad en renovering innebär för just din motor - priser, vanliga fel och specifikationer per motorfamilj.