Mercruiser 5.7L MPI Renovering, vanliga fel och allt du behöver veta
Marin version av Chevrolet small block 350. 350 MAG MPI lanserades 1998 och utgick september 2015 när Mercury ersatte den med 6.2L V8.
5.7L MPI är marint syskon till världens mest tillverkade V8. Reservdelar till själva blocket finns billigt via amerikanska speedshop-marknaden, men de marin-specifika komponenterna - manifolds, risers, vattenpump, MerCathode-systemet - är dyrare och måste vara original. Det stora felet är exhaust manifolds och risers som korroderar invändigt - de byts som regel var 5-7:e säsong i saltvatten. När det missas hamnar saltvatten direkt i cylindrar och hydraulic lock vid start kan förstöra motorn. Vi utför topplocksrenovering, cylinderborrning, vevaxelrenovering, kompletta motorrenoveringar och V8-specialiserade renoveringar i vår egen maskinpark med 12 månaders garanti. Se även vår samlingssida för båtmotorrenovering.
Mercruiser 5.7L i korthet
Hämtat från Mercury Marines officiella specifikationer, BoatTest engine reviews, PerfProTech produkt-databasen och Michigan Motorz-katalogen.
5.7L MPI-varianter
| Variant | Effekt | Drev | Period |
|---|---|---|---|
| 5.7L MPI (bas) | 250 hk | Alpha | 1998-2014 |
| 350 MAG MPI | 300 hk | Bravo | 1998-2015 |
| 350 MAG MPI Horizon (inboard) | 300 hk | V-drive / direkt | 1998-2015 |
| Tow Sport MPI | 315 hk | Alpha One | ~2005-2015 |
OBS - utgången tillverkning: Mercury Marine ersatte 5.7L MPI / 350 MAG MPI med 6.2L V8 i september 2015. Mercurys nuvarande sterndrive-lineup består av 4.5L, 6.2L och 8.2L. Aftermarket-block (DART m.fl.) finns fortfarande för renovering. 260 hk-motorn är 5.0L MPI (inte 5.7L); 320 hk-motorn är 6.2L 377 MAG MPI.
Vanliga fel på 5.7L MPI
Korsverifierat mot YBW Forum, Club Sea Ray, PowerBoatSupply, Yacht Survey (David Pascoe) och Mercury Service Manual.
Exhaust manifolds och risers korroderar
5-7 säsonger • Hög- Symptom
- Vit/svart rök, kraftigt sotade tändstift, dålig kompression, saltvatten under motorn.
- Orsak
- Manifolds och risers har vattenkylkanaler. Saltvatten eroderar dem invändigt - byts som regel var 5-7:e säsong (Yacht Survey/David Pascoe). Missad service leder till vatten in i cylindrar.
Vattengenomslag till cylindrar - hydraulic lock
Konsekvens av manifold-fel • Kritisk- Symptom
- Motor vägrar starta efter stillaståndsperiod, vatten i oljan, eventuellt böjda vevstakar.
- Orsak
- Saltvatten kommer från korroderade manifolds eller risers in i cylindrar. Vid start får motorn hydraulic lock.
Transom assembly korroderar runt styrpinne
Sterndrivens huvudfel • Hög- Symptom
- Stelt styrkänsla, läckage från transom, korroderad ytstruktur runt styrpinnen.
- Orsak
- Galvanisk korrosion mellan stål-styrpinne och aluminium-transom. Förvärras vid felaktigt fungerande MerCathode-system.
Cirkulationspump och termostat åldras
Vanlig vid 1 500+ timmar • Medel- Symptom
- Varmgång, larm från instrumentpanel, sänkt effekt vid belastning.
- Orsak
- Cirkulationspumpens lager slits, termostaten klibbar fast eller öppnar sent. Termostatbyte rekommenderas vartannat år.
MerCathode-system misshandlas
Galvanisk skada • Hög- Symptom
- Drev korroderar trots zinkanoder, transom-skador, propellern fräter.
- Orsak
- MerCathode är ett aktivt skyddssystem för sterndriven. När det inte fungerar (kabelfel, korroderade kontakter, batteribrist) leder zinkanoderna inte galvanska skadan rätt och drev-korrosion accelererar. Kräver årlig test.
5.7L MPI Renoveringspriser
V8-motor med 8 cylindrar och 2 topplock. Baserat på 5.7L MPI-specifikationer. Exkl. moms och delar. För V8-specifik service se V8-renovering.
Topplocksrenovering
Undre motor
Komplett renovering
Manifolds + risers
Cylinderbearbetning V8
| Tjänst | Pris |
|---|---|
| Cylinderborrning 8 cyl (101,6 mm) | 6 116 kr |
| Platåhoning 8 cyl | 1 925 kr |
| O-ringning V8 block | 4 200 kr |
Vevaxelarbeten V8
| Tjänst | Pris |
|---|---|
| Vevaxelslipning V8 (5 ram + 4 vev) | 4 540 kr |
| Balansering vevparti V8 | 5 220 kr |
| Tvätt V8 vevaxel | 1 568 kr |
Topplock V8 (per styck)
| Tjänst | Pris |
|---|---|
| Planslipning gjutjärnstopplock V8 | 1 590 kr |
| Provtryckning topplock V8 | 2 100 kr |
| Ventilfräsning 8 ventiler | 910 kr |
| Ventilstyrning utbyte 8 st | 1 580 kr |
Se även
Andra V8-motorer och relaterade tjänster.
Frågor och svar om 5.7L MPI
Är 5.7L MPI fortfarande tillverkad?
Nej. Mercury Marine ersatte 5.7L MPI / 350 MAG MPI med 6.2L V8 i september 2015. Mercurys nuvarande sterndrive-lineup består av 4.5L, 6.2L och 8.2L. Aftermarket-block (DART m.fl.) finns fortfarande för renovering.
Vad är effektskillnaden mellan varianterna?
5.7L bas: 250 hk (Alpha-drev). 350 MAG MPI: 300 hk (Bravo). 350 MAG MPI Horizon (inboard): 300 hk. Tow Sport MPI: 315 hk. 260 hk-motorn är 5.0L MPI, inte 5.7L. 320 hk-motorn är 6.2L 377 MAG MPI, inte 5.7L.
Vad kostar det att renovera en 5.7L MPI?
Topplocksrenovering 12 000-16 000 kr per topplock (motorn har två). Komplett motorrenovering 38 000-65 000 kr arbete, plus delar 12 000-25 000 kr. Manifolds och risers tillkommer ofta med 8 000-18 000 kr.
Hur ofta måste manifolds och risers bytas?
Var 5-7:e säsong i saltvatten (Yacht Survey-data). I sötvatten kan de hålla 10+ år. Vid årlig vinterkonservering bör endoskopering göras för att upptäcka invändig korrosion tidigt.
Är aftermarket-block lika bra som GM-original?
För många användningsfall ja. DART-blocken har tjockare cylinderväggar och tål mer effekt än standard-GM. För standard pleasure boating räcker GM-rekonditionerade block. För performance-byggen är DART eller liknande motiverat.
Vad är MerCathode-systemet?
Mercurys aktiva galvaniska skyddssystem för sterndriven. Skapar en motgalvansk potential som leder korrosionsskadan till zinkanoderna istället för drevet. Om det inte fungerar (kabelfel, korroderade kontakter) får sterndriven snabb galvansk korrosion. Kräver årlig test.
Hur lång tid tar en 5.7L MPI-renovering?
Topplocksrenovering (båda): 2-3 veckor. Komplett motorrenovering: 4-6 veckor i verkstad. V8-motorer har 8 cylindrar, 2 topplock och fler komponenter än 4-cyl-motorer.
Har du en Mercruiser 5.7L som behöver ses över?
Ring oss eller skicka en offertförfrågan. Svar inom 24 timmar. Vi servar alla typer av båtmotorer - se båtmotor-sidan. Alla renoveringar med 12 månaders garanti.