Meksta \u2013 Motorrenovering Stockholm

Gratis verktyg

Kompression med vevparti

Ibland känner du måtten på vevpartiet men inte kolvens läge mot däcket. Den här kalkylatorn räknar fram kolv-till-däck ur staplingen av vevstake, vevradie och kompressionshöjd mot blockets deckhöjd, och ger sedan det statiska kompressionsförhållandet.

Alla verktyg
Enheter
Cylinderns diameter.
Kolvens slag.
Centrum till centrum.
Bultcentrum till kolvkrona.
Mäts från vevaxelns centrum till blockets däckyta. Detta är INTE kolv-till-däck-spelet.
Volymen i topplockets förbränningskammare.
Lämna tomt för att använda cylinderborrningen.
Hoptryckt tjocklek.
Kupa anges som plus, urtag som minus.

Kompressionsförhållande

11,77:1

Kolv till däck: 0,500 mm
Cylindervolym: 716,7 cc
Total toppvolym: 66,5 cc

Statiskt kompressionsförhållande räknat från vevpartiet. Deckhöjden mäts från vevcentrum till blockets däck. Kammarvolym och kolvtopp anges i cc (kupa +, urtag -).

Så fungerar beräkningen

Vid övre dödläge sitter kolvkronan på höjden vevstake plus vevradie (halva slaget) plus kompressionshöjd över vevaxelns centrum. Drar vi bort den höjden från blockets deckhöjd, som också mäts från vevcentrum, får vi kolv-till-däck. Ett positivt värde betyder att kolven står under däcket och ger extra volym, ett negativt att den sticker upp. Den volymen läggs till resten av toppvolymen.

Sedan räknas kompressionen som vanligt: hela volymen ovanför kolven i nedre dödläge delat med volymen kvar vid övre dödläge. Toppvolymen är kammarvolym plus deckvolym plus packningens volym, minus en eventuell kupa på kolven (ett urtag läggs i stället till). Var noga med deckhöjden, den mäts från vevcentrum till däck och ska inte förväxlas med själva kolv-till-däck-spelet.

kolv till däck = deckhöjd - (vevstake + slag/2 + kompressionshöjd) toppvolym = kammare + deck + packning - kolvtopp CR = (cylindervolym + toppvolym) / toppvolym

Exempel

101,6 mm borrning, 88,4 mm slag, 144,78 mm vevstake, 31,0 mm kompressionshöjd och 220,48 mm deckhöjd ger kolv-till-däck 0,50 mm. Med 58 cc kammare, 104 mm packning på 1,0 mm och 4 cc kupa blir det ungefär 11,77:1.

Riktvärden för kompression och bränsle

Bränsle eller setupRiktvärde
95 oktan (E10)9,5-10,5:1
98 oktan10,5-11,5:1
E85upp till 13:1
Racebränsle12:1 och uppåt
Turbo eller kompressorsänk 1-2 steg jämfört med sugmotor

Riktvärden för sugmotor på pumpbensin. Aluminiumtopp tål ofta ett halvt till ett helt steg högre än gjutjärn.

Fler verktyg

Kompressionsförhållande

Statiskt kompressionsförhållande från alla volymer i toppen.

Öppna verktyget

Motorvolym

Cylindervolym, slagvolym och motorvolym från borrning, slaglängd och cylindrar.

Öppna verktyget

Relaterade tjänster

Ska du bygga på riktigt? Vi tar hand om jobbet.

Vanliga frågor om kompression med vevparti

Blockets deckhöjd är avståndet från vevaxelns centrum upp till blockets däckyta, ofta runt 220 mm. Kolv-till-däck är det lilla spelet mellan kolvkronan och däcket vid övre dödläge, ofta några tiondels millimeter. Den här kalkylatorn räknar fram kolv-till-däck åt dig ur deckhöjden och vevpartiets mått.

Behöver du hjälp med motorbygget?

Beskriv ditt projekt så återkommer vi inom 24 timmar. Offert efter inspektion.

Begär offertRing oss